साइक्लोइडल बनाम NMRV गियरबॉक्स: कौन सा आपके परियोजना के लिए सबसे अच्छा है?

गियरबॉक्स को विभिन्न उद्योग के मशीनों में कोणीय बल गियर के रूप में जोड़ा जाता है, जिसे मोटर की जल्दी को टोक़्यू परिवर्तन में बदलने के लिए तैयार किया जाता है। इनमें से एक प्रकार साइक्लोइडल गियरबॉक्स और NMRV वर्म गियरबॉक्स है, जिनमें विशेष विकल्प या ध्यान देने योग्य बातें होती हैं। गियरबॉक्स प्रकार का चयन प्रदर्शन, उत्पादकता और सustainibilityESTq नियमों को प्रदर्शित करता है। सबसे अच्छा चयन करने के लिए यह लेख आपको इस जटिलता के माध्यम से गाइड करेगा कि कौन सा प्रौद्योगिकी (साइक्लोइडल या NMRV गियरबॉक्स) आपके विद्युत प्रसारण, अनुप्रयोग विशेषताओं और लंबे समय तक की दक्षता के लिए सबसे उपयुक्त है ताकि सभी आवश्यकताओं को संतुष्ट करने वाला एक जानकारीपूर्ण निर्णय हो!

साइक्लोइडल गियरबॉक्स के दुनिया के बारे में सब कुछ

यह इनपुट शाफ्ट (डिसेंट्रिकली माउंट किए गए) के सिद्धांत पर काम करते हैं, जो एक साइक्लॉइड डिस्क को चलाता है, जो बारी-बारी से बाहरी छोर गियर के अंदर छड़ों से जुड़ता है, जिसे एपिसाइक्लॉइड कहा जाता है। और उससे कई दांत एक साथ बात करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप उच्च भार धारण क्षमता, कम शोर और बैकलैश होता है। साइक्लॉइडल रेड्यूसर 98% महंगे होते हैं, भले ही भारी भार के अंतर्गत ऐसे ही चलते हैं।

गियर्स का परिचय मूलभूत शक्ति ट्रांसमिशन गियर्ड प्रणाली - NMRV (वर्म) गियरबॉक्स

NMRV द एन (नॉन-रिवर्सिबल वर्म) और RV (इनपुट/आउटपुट एक ही तरह के रिड्यूसर, इसलिए उलटे क्रम में प्रतिस्थापन का उपयोग नहीं किया जा सकता), सभी प्रकार के गियरबॉक्स को वर्म गियर रिड्यूसर कहा जाता है। अधिकांश मैनुअल ट्रांसमिशन कारों में सरल, कभी-कभी मूलभूत गियरबॉक्स होते हैं। वर्म स्क्रू गियर मेशिंग प्रकार का होता है, जिसमें एक वर्म व्हील होता है जो रोटेशन को 90o में बदल देता है और आमतौर पर बहुत उच्च रिड्यूक्शन रेशियो के लिए उपयोग किए जाते हैं, इसलिए हमेशा एक स्टेज पर होते हैं। NMRV गियरबॉक्स की एक सीमा वर्म और गियर टीथ के बीच खसकने वाला घर्षण है, जिससे कम दक्षता (70% - 90%) उत्पन्न होती है, हालांकि उनकी ज्ञात लागत-कुशलता और स्पेस सेविंग डिजाइन है।

पावर ट्रांसमिशन की तुलना: साइक्लोइडल बजाय NMRV

गियरबॉक्स में चुनाव अक्सर ऊर्जा प्रसारण की कुशलता और टोक़्यू-प्रसारण क्षमता पर आधारित होता है। दोनों मजबूत डिज़ाइन और वितरित भार-बहुलता की प्रकृति से यह संभव होता है कि चक्रीय गियरबॉक्स का उपयोग उच्च-टोक़्यू अनुप्रयोगों में किया जाए, जैसे कि सैकड़ों किलोवाट में मापे गए भारों के साथ। वे पर्याप्त रूप से चौड़े विस्तार में एकसमान प्रदर्शन करते हैं, जिसमें मशीनों को अच्छी ऊर्जा की आवश्यकता होती है बिना निश्चित टोक़्यू की आवश्यकता के कम या अधिक गति पर।

NMRV गियरबॉक्स, अधिक रिडक्शन अनुपात प्रदान करता है, लेकिन इसे कम ऊर्जा अनुप्रयोगों (आमतौर पर 11 kW तक) के लिए उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, ये इकाइयाँ स्वतः लॉकिंग प्रकृति की होती हैं, जो ऊर्ध्वाधर उठाने या होइस्टिंग अनुप्रयोगों के लिए बहुत लाभदायक हो सकती हैं, जिन्हें लोडेड स्थितियों में बैकड्राइविंग से बचने के लिए उपयोग किया जाता है। अब समस्या यह है कि यह गुण वापसी और डायनेमिक प्रतिक्रिया को खराब कर देता है।

अपने लिए सही गियरबॉक्स चुनना

प्राकृतिक रूप से, साइक्लोइडल या NMRV गियरबॉक्स में से कौन सा चुनना है, यह आपकी मांग पर निर्भर करता है। औद्योगिक स्वचालन और रोबोटिक हार्वेस्टिंग मशीनों में अनुप्रयोगों को उच्च सटीकता के साथ काम करना पड़ता है, लेकिन कम बैकलैश और शांति के रूप में एक अतिरिक्त गुण - साइक्लोइडल गियरबॉक्स के उपयोग के लिए उपयोग के मामले अधिक होते हैं। यह उन अनुप्रयोगों के लिए आदर्श बनाता है जिन्हें सूक्ष्म मोटर नियंत्रण की आवश्यकता होती है, क्योंकि उन्हें उच्च कार्यक्षमता और चौड़ा टॉक़्यू बैंड होता है।

दूसरी ओर, NMRV गियरबॉक्स को ऐसे अनुप्रयोगों के लिए विकसित किया जाता है जिन्हें छोटे आकार और अर्थव्यवस्था की आवश्यकता होती है और उन्हें कम या माध्यमिक टॉक़्यू की संचारण की आवश्यकता होती है। ट्रांसपोर्ट बेल्ट, लिफ्ट और माइक्रो-ऑटोमेशन प्रणालियाँ। सरल मशीनों के लिए, उन्हें बनाने में सस्ता होता है और कम श्रम की आवश्यकता होती है; उनका डिजाइन सरलीकृत होता है और कम खंड होते हैं।

हालांकि, यह समय के साथ हमारे विकल्पों के परिणामों को विस्तार से बताता है।

लंबी अवधि में परिणाम - विश्वसनीयता और संरक्षण। Cycloidal गियरबॉक्स अन्य प्रकारों की तुलना में कम हाई-मेंटेनेन्स होता है, लेकिन जब मरम्मत की आवश्यकता होती है, तब खर्च अक्सर अधिक होते हैं। एक ही समय में, वे लंबे समय तक कम गति के साथ उच्च यांत्रिक गति प्रदान करते हैं। हालांकि, इसकी अपमात्र बलशीलता हमें चकित कर दी और इसे अपेक्षाकृत बड़ी सख्त भारों को हजारों चक्रों के लिए सहन करने की क्षमता होने की उम्मीद की जा सकती है।

NMRV गियरबॉक्स अक्सर शुरूआत में सस्ते होते हैं, लेकिन घसिटने और रगड़ने वाली विन्यासों में बहुत ध्यान देने की आवश्यकता होती है। हालांकि, स滑润ation प्रौद्योगिकी और सामग्री का विकास इतना आगे बढ़ चुका है कि ये उठाने वाले अपने योजित सेवा जीवन से बहुत अधिक समय तक चलते हैं। स्थिर भार वाली अनुप्रयोगों के लिए सस्ते और आदर्श - NMRV गियरबॉक्स का एक अच्छा विकल्प।

अपने परियोजना की सफलता में निवेश करें

दिन के अंत में, यदि आपके परियोजना के लिए आपको साइक्लोइडल या NMRV गियरबॉक्स की जरूरत है, यह उससे सबसे अच्छा कैसे फिट होगा और आपके शक्ति आउटपुट की आवश्यकताओं और पर्यावरणीय परिस्थितियों पर निर्भर करता है, और आपको कितना पैसा खर्च करना है और लंबे समय तक की ऑपरेशनल इच्छाएँ। यहाँ हम NMRV प्रकार की बात कर रहे हैं, जो कम मांग की अनुप्रयोगों में फ्लेक्सिबिलिटी के बीच एक समझौता प्रदान करता है और साइक्लोइडल गियरबॉक्स, जबकि यह स्वयं एक महंगा विकल्प है।

आपको उन लोगों से बात करने का बेहतर होगा जिन पर आप विश्वास करते हैं (इस वीडियो को देखा), जो आपकी परियोजना पैरामीटर्स के आधार पर एक गियरबॉक्स समाधान की सुझाव दे सकते हैं जो कि गणना योग्य है बजाय वास्तविक जीवन की अनुभूति पर। अब तक, आप इसे एक निवेश के रूप में देखते हैं जिसे ऐसे नियंत्रित किया जाना चाहिए कि परियोजना की लचीलाई तकनीकी जटिलताओं और व्यापारिक प्रभाव के साथ मिलती है; क्षमता या क्षमता (ROI/RoA - घनिष्ठ बदल) के माध्यम से प्रदर्शन में सुधार करें; जिसका मतलब है कि पूरे प्रणाली जीवन चक्र के भीतर अधिकतम ROI प्राप्त करने के तरीके सीखें।