Cycloïdaux vs. boîtes de vitesses NMRV : laquelle est la meilleure pour votre projet ?

Les boîtes de vitesses sont intégrées dans différentes machines industrielles en tant que pignons de force angulaire, équipées pour traduire l'agitation du moteur en variations de couple. L'un des types est la boîte de vitesse cycloïdale et la boîte de vitesse NMRV à vis sans fin, chacune ayant des options ou considérations spéciales. Le choix du type de boîte de vitesse pour montrer performance, Productivité & DurableSSTqBesoins pour sélectionner la meilleure Cet article vous guidera à travers les complexités du choix de quelle technologie (cycloïdale ou boîte de vitesse NMRV) est la mieux adaptée à votre transmission de puissance, aux spécificités de l'application et aux efficacités à long terme pour garantir une décision éclairée qui satisfait tous les besoins !

Tout sur le monde des boîtes de vitesses cycloïdales

Ils fonctionnent sur le principe d'un arbre d'entrée (monté excentriquement) pour entraîner un disque cycloïdal qui, à son tour, s'enclenche avec des pignons à l'intérieur de la roue dentée extérieure appelée épicycloïde. Cela permet à plusieurs dents de s'articuler simultanément, ce qui résulte en une grande capacité de charge, un faible niveau de bruit et de jeu. Les réducteurs cycloïdaux coûtent 98 % du prix même sous de fortes charges, ce qui leur permet de fonctionner de manière fluide.

Introduction aux bases des engrenages Transmission de puissance système à engrenages - Boîtes de vitesses NMRV (à vis sans fin)

NMRV Le N (Non-Réversible Vis) et RV (Réducteur avec entrée/sortie dans le même sens, donc ne peut pas être utilisé comme remplacement inverse, type de boîtier), tous les types de boîtes de vitesses sont appelés réducteurs à vis sans fin. La plupart des voitures à transmission manuelle ont des boîtes de vitesses simples, parfois basiques. La vis sans fin est de type engrenage avec une roue qui transforme la rotation en 90o et sont généralement utilisées pour des rapports de réduction très élevés, donc toujours en une seule étape. Une limitation du réducteur NMRV est le frottement glissant entre la vis et les dents de l'engrenage, ce qui entraîne une efficacité plus faible (70% - 90%), bien qu'ils soient connus pour leur rentabilité et leur conception économisant de l'espace.

Comparaison de la Transmission de Puissance : Cycloïdal vs NMRV

Le choix dans une boîte de vitesses est souvent déterminé en fonction de l'efficacité de la transmission de puissance et des capacités de transmission de couple. À la fois, ce design robuste et la nature de la charge répartie permettent d'utiliser des boîtes de vitesses cycloïdales dans des applications à haut couple, telles que des charges mesurées en centaines de kilowatts. Elles offrent une performance uniforme sur une plage suffisamment large, y compris pour les sorties où les machines nécessitent une bonne puissance sans besoin d'un couple distinct à faible ou haute vitesse.

Les boîtes de vitesses NMRV offrent cependant un rapport de réduction plus élevé mais sont destinées aux applications à faible puissance (généralement jusqu'à 11 kW). De plus, ces unités sont auto-verrouillantes par nature, ce qui peut être très avantageux pour les applications de levage vertical ou de hissage, les protégeant contre le retour sous charge. Le problème maintenant est que cette propriété rend la réversibilité et la réponse dynamique moins bonnes.

Choisir la bonne boîte de vitesses pour vous

Naturellement, le choix entre les réducteurs cycloïdaux et les réducteurs NMRV est guidé par ce que vous exigez en termes de fonctionnalité. Avec des applications dans l'automatisation industrielle et les machines robotisées de récolte qui doivent performer avec une grande précision mais avec un jeu minimal, la discrétion comme qualité supplémentaire - les cas d'utilisation des réducteurs cycloïdaux sont nombreux. Cela les rend parfaits pour les applications nécessitant un contrôle moteur précis, grâce à leur haute efficacité et à leur large bande de couple.

D'autre part, les réducteurs NMRV sont conçus pour des applications nécessitant une petite taille et une économie, avec un couple de transmission faible ou modéré. Courroies transporteuses, ascenseurs et systèmes de micro-automatisation. Pour les machines simples, ils sont moins coûteux à fabriquer et nécessitent moins de main-d'œuvre ; ils ont un design simplifié et moins de pièces.

Cependant, il détaille les conséquences de nos choix avec le temps.

Conséquences à long terme - fiabilité et entretien. La boîte de vitesses cycloïdale nécessite moins d'entretien que d'autres types en raison de sa complexité, mais lorsque des réparations sont nécessaires, les coûts sont souvent plus élevés. En même temps, elles offrent un mouvement mécanique élevé à faible vitesse sur de longues périodes. Cependant, sa force sans égale nous a impressionnés et pourrait bien résister à des charges brutales pendant des milliers de cycles sans problème.

Les boîtes de vitesses NMRV sont souvent moins chères au départ, mais nécessitent beaucoup d'attention dans les configurations où l'usure par frottement est impliquée. Cependant, le développement des technologies de lubrification et des matériaux a suffisamment progressé pour que ces dispositifs dépassent largement leur durée de vie prévue. Bon marché et idéale pour les applications avec une charge constante et un besoin de vitesse constante - bonne option pour les boîtes de vitesses NMRV.

Investissez dans le succès de votre projet

À la fin de la journée, si vous avez besoin d'une boîte de vitesses cycloïdale ou NMRV pour votre projet dépend de quel type de requis en puissance et des circonstances environnementales qui conviennent le mieux, ainsi que du montant à dépenser et des souhaits opérationnels à long terme. Ici, nous faisons référence au type NMRV qui offre un compromis entre la flexibilité dans les applications moins exigeantes et les boîtes de vitesses cycloïdales, tout en étant elle-même une option coûteuse dès le départ.

Il vaut mieux discuter avec des personnes en qui vous faites confiance dans le domaine (avez regardé cette vidéo) qui peuvent, en fonction des paramètres de votre projet, suggérer une solution de boîte de vitesses calculée (mesurable) plutôt qu'en se basant sur l'expérience réelle. À ce stade, vous abordez l'échelle comme un investissement qui doit être contrôlé de manière à ce que l'agilité du projet corresponde aux complexités techniques et à l'impact commercial ; améliorez les performances que ce soit par l'aptitude ou la capacité (ROI/RoA - Retour sur Actif) ; ce qui signifie apprendre à obtenir le meilleur ROI tout au long du cycle de vie du système.